NOS REMERCIEMENTS A JEAN-LOUIS LUSTEAU POUR SON AIDE DANS LA REALISATION DE L'HISTORIQUE DE L'AEROCLUB
1964 - Création de l'Association Aéro Club Sud Aviation Bouguenais.
L'aéro-club a été créé en 1964 par un groupe de pilotes, parachutistes, vélivoles, modélistes, émanant de l'Amicale des Sports aériens Sud-Aviation Bouguenais (créée le 14/4/1957), et pratiquant alors à l'Aéro-club Loire Inférieure.
L'association a été déclarée le 25 mars 1964 sous le n° 8756. Insertion au Journal Officiel n° 83 du mercredi 8 avril 1964, page 3199.
La première assemblée générale constitutive eut lieu le 6 mars 1964, à l'hôtel du Cheval Blanc à Rezé.
Le premier Conseil d'administration était constitué ainsi :
- Président fondateur
M. Francis GAUTIER
- Secrétaire
M. Gilles DANIEL
- Secrétaire adjoint
M. Michel DUGUE
- Trésorier
M. Jean SORIN
- Trésorier adjoint
M. Franck CHABOT
- Assesseurs
M. Georges DURAND, responsable Vol Moteur et Vol à Voile.
M. Paul BROSSEAUD, responsable Parachutisme.
M. COATMELLEC et Jean-Claude BREDELOUX, pour les Modèles réduits.
1965 - Premier avion.
Le premier avion acheté par le Club à l'aide d'un prêt du Comité d'Établissement Sud Aviation Bouguenais, fut un Jodel WASSMER D120 Paris-Nice immatriculé F-BKNN.
Jodel WASSMER D120 Paris-Nice, immatriculé F-BKNN, biplace côte à côte de 90 cv.
CARACTERISTIQUES GENERALES
Marque / type
Jodel WASSMER D120 Paris-Nice
Surface
12,7 m2
Envergure
8,22 mètres
Hauteur
2,05 mètres
Longueur
6,36 mètres
Poids à vide (avec huile)
375 kg
Poids total maximum admissible
650 kg
Charge utile
275 kg
se décomposant ainsi : essence (85 kg), équipage (150 kg), bagages (40 kg)
Vitesse de croisière
180 km/h
Vitesse maximale
230 km/h
Distance franchissable
1000 km
Moteur
Continental - puissance 90 cv
Premier vol. Le premier vol du Club fut effectué lors du convoyage du JODEL D120, F-BKNN, de Dinard à Nantes, le 8 mai 1965.
Le pilote était Jean-Claude TESSIER et le vol dura 1h10.
Juin 1967
A la demande des pilotes désirant emmener plusieurs passagers et effectuer des voyages avec un avion bien équipé (IFR), le Club fit l'acquisition d'un RALLYE Commodore MS893A immatriculé F-BOTU. Quadriplace de 180 cv.
1973 - Aéro Club Aérospatiale Nantes.
L'Association pris le nom de AÉRO-CLUB AÉROSPATIALE NANTES en 1973 pour conserver la référence avec l'entreprise marraine.
Evolution de la flotte
Février 1975 Puis le Jodel fut remplacé par le RALLYE 100ST immatriculé F-BUJC, lequel permettait des exercices de mise en vrilles. Quadriplace de 100 cv.
Octobre 1977 Acquisition d'un RALLYE Commodore MS892A immatriculé F-BLSR. Quadriplace de 150 cv.
Mai 1981 Les années passèrent et le F-BOTU fut remplacé par un avion plus moderne (IFR), un TOBAGO TB10 immatriculé F-GCOM, 5 places de 180cv.
Courant 1982
On essaie le très léger : un ULM VECTOR 610.
- Envergure ........................................ 10,50 m
- Longueur.......................................... 5,50 m
- Hauteur............................................. 2,60 m
- Surface............................................. 12,40 m2
- Poids à vide...................................... 80 kg
- Poids total en charge...................... 193 kg
- Puissance du moteur...................... 18 cv
- Vitesse de croisière......................... 45 à 80 km/h
- Vitesse maximale............................ 80 km/h
- Consommation................................ 4,5/h
- Capacité............................................. 15 l
Juillet 1993
La flotte passe à 3 appareils avec l'arrivée du TRINIDAD TB20, F-GFQF (IFR, train rentrant), 5 places de 220cv.
Avril 1997
Remplacement du F-BUJC par le ROBIN DR400-120 immatriculé F-GJQX, quadriplace de 120cv.
Mars 2000
Remplacement du F-GCOM par un autre TB10 de mêmes caractéristiques, le F-GRBH.
2002 - Aéro Club Airbus Nantes.
L'assemblée générale du 13 mars 2002 décide de changer à nouveau le nom de l'association qui devient AÉRO-CLUB AIRBUS NANTES .
Juin 2004 - l'Aéro Club fête ses 40 ans.
Le 4 juin 2004, une fête est organisée pour célébrer les 40 ans d'existance de l'aéroclub, en présence notamment du directeur d'Airbus Nantes, du président fondateur de l'aéroclub (Francis GAUTIER) de l'actuel président de l'aéroclub (Jean-Claude BOURASSEAU).
2013 - TB20.
Le club décide de ce séparer de son TB20
Juin 2014 - l'Aéroclub fête ses 50 ans.
Le 13 juin 2014, le club à fêté c'est 50 ans présenté par le président (Martin RADIGOIS), en présence du fondateur de l'aéroclub (Françis GAUTIER) Un message vidéo du directeur de l'entreprise à été diffusé n'étant pas disponible ce jour là, En présence des anciens présidents et du secrétaire du comité d'entreprise (Gyslain SOLANT) Merci au CE pour la mise à disposition de la salle ainsi que le matériel Un grand MERCI à toute l'équipe et en particulier à jean-Claude BOURASSEAU qui a géré l'organisation de cet évènement
